“交通西进”工程（2002年）

    2002年，新世纪杭州十大工程中的第一号工程———交通西进工程正式启动，通过建成“一绕、三线、三连、四大接口”，使杭州至下属各县市形成1个半小时交通圈。 “一绕”，即杭州绕城高速公路，全长123公里。“三线”，即杭州经富阳、桐庐、建德至千岛湖高速公路，全长144.2公里；杭州经余杭、临安至昱岭关高速公路，全长120.95公里；杭州至淳安一级公路，全长134.8公里。“三连”，即余杭彭公至萧山浦阳公路工程为一连，桐庐至於潜公路为二连，昌化至文昌公路为三连。“四大接口”，即临安昱岭关与安徽黄山接口、淳安前山与安徽歙县接口、建德会泽里与衢州龙游接口、建德檀村与金华兰溪接口。
    “交通西进”工程坚持理念创新、体制创新，在解决“钱从哪里来、地从哪里来、人往哪里去”三大难题上闯出了一条新路子。在建设体制上，市委市政府大胆提出了“六统一”的原则，即统一领导、统一规划、统一筹资、统一政策、统一建设、统一营运，并积极推行“项目公司+指挥部”的模式，强力推进工程建设。在资金筹措上，通过向上争取一块、存量盘活一块、市场筹措一块、造价节约一块，妥善解决了资金难题。历时五年，投资360亿，集十多万人之力的“交通西进”，成了惠及农村300多万人口的“民心工程”，实施“旅游西进”，加快西部地区旅游资源开发利用的“致富工程”，统筹大杭州协调发展的“和谐工程”，为杭州加快推进城市化、工业化、信息化、现代化，全面建设小康社会奠定了坚实的交通基础。